这回新增了21英寸轮圈可选，同时还新增尾部区别字母巨细可选，之前行家吐槽尾部“xiaomi”太大的题目直接处分了，
与此同时，指日比亚迪旗下弗迪电池也正在内部通告，促使团队延续降本：2023年，采购团队通过层层筛选，去劣存优，充斥招标竞价等措施，完毕了长处*化。方今，采购降本空间还是远大。2024年，咱们将延续加紧非坐褥性物料的办理和支配，凝心聚力，降本增效。
小米汽车SU7工信部新闻转换：填充21英寸轮圈，尾部xiaomi可选更小字体
华为问界主销的SUV车型M7估计正在2024年第二季度推出改款，外观大将采用家族安排讲话。而同时间行业动态，M5的改款也正在推动之中。
1月11日晚，零跑汽车揭晓，C10预售24小时，订单破15510台，此中智驾版车型占比抵达40%。增程版预售代价区间为15.18-18.18万元，纯电版预售代价区间为15.58-18.58万元。新车将于本年一季度正式正在邦内上市，三季度登岸欧洲墟市。
工信部网站颁布了第 379 批《道道机动车辆坐褥企业及产物告示》转换扩展公示，此中小米 SU7 的最新转换新闻也宣告出来。
跟着两大动力电池龙头的进一步减价，二线电池厂们肯定紧随其后，动力电池的本钱将进一步被压缩。
宁德时期正正在向车企扩张173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率速充，走大单品道道年中旬有几家车企都市切换到这款产物，电芯代价不越过0.4元/Wh，加量不加价，对象便是10-20万元的纯电墟市。”有行业知爱人士走漏。
跟着比赛敌手的不休兴起和今世时间的展示，电动汽车行业正在速速成长。为了仍旧正在这个范围的领先身分，两家公司正在不休鼎新产物，不然就有或者被电动汽车行业的后起之长急起直追。松下是电动汽车范围较为着名的电池坐褥公司之一，另一家是宁德时期。近些年，宁德时期平素是环球最大的电池坐褥商918博天堂。目前松下正正在彻底鼎新2170电池和4680电池。众年来，特斯拉Model 3和Model Y平素行使这些电池。松下首席时间官渡边昭一郎比来透露，新一代电池最早将于本年上市。
日本松下公司认真电动汽车电池的首席时间官透露，因为松下最早将于本年推出历程鼎新的新一代2170电池和4680电池，特斯拉或者会正在不久的他日向墟市供给更省钱的电动汽车逐日电动车行业动态-宁德时间、比亚迪推降本 问界M7将二季度改款。特斯拉和松下曾经合营有众年时代，两家公司正在协同运营美邦内华达州的超等工场，激动电动汽车时间的成长。
